對(duì)于在外工作的人來說,，春運(yùn)已經(jīng)成為每年年關(guān)必經(jīng)的坎,，相較于那些年硬座、無座,、擁擠不堪,、大排長龍的窘狀，無論是空運(yùn),、鐵路,、汽車、自駕,、拼車等各種歸家方式,，在途中的體驗(yàn)已經(jīng)得到大幅度的升級(jí)。尤其隨著移動(dòng)支付的全面普及,，刷臉進(jìn)站,、自主選座、高鐵外賣,、WiFi全覆蓋,、ETC通道、客流大數(shù)據(jù)分析,、擁堵分流等各類技術(shù)和服務(wù)接入春運(yùn),，雖然一票難求的現(xiàn)狀仍然高居不下，但回家方式的多樣化和途中的體驗(yàn)已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)變,，從“能回家”到“舒適回家”將會(huì)成為今年春運(yùn)的一大特點(diǎn),。

今年的春運(yùn)購票的大戰(zhàn)已經(jīng)開啟，根據(jù)廣鐵集團(tuán)首份春運(yùn)大數(shù)據(jù)顯示,，2018年春節(jié)預(yù)計(jì)有30億人集中出行,，覆蓋規(guī)模有望到達(dá)全球60多個(gè)國家、280多個(gè)目的地,，最遠(yuǎn)抵達(dá)南極,，將創(chuàng)下全球最大規(guī)模旅游歷史記錄。隨著旅客對(duì)出行的需要越來越高,，對(duì)旅途期間的舒適程度也有了更加多元化的需要,，針對(duì)需求的變化，智慧出行的方式越來越成熟,。

刷臉進(jìn)站

隨著人臉識(shí)別技術(shù)不斷完善,，也逐漸應(yīng)用于各種領(lǐng)域，刷臉出行已經(jīng)不是新鮮事,，全國各地已經(jīng)有不少飛機(jī)場,、高鐵站先后引入人臉識(shí)別，通過身份證和人臉對(duì)比,，省去了取票驗(yàn)票的進(jìn)站步驟,，筆者在前不久在深圳北站體驗(yàn)過刷臉進(jìn)站，基本能實(shí)現(xiàn)“秒刷”,，即使筆者帶著眼鏡,，發(fā)型有所改變，也能迅速的通過,，能有效減少進(jìn)站的時(shí)間和車站安檢人力成本,。

人工智能防黃牛刷票

交通部門的數(shù)據(jù)顯示，2017年全國春運(yùn)旅客發(fā)送量為29.8億人次,，而2018年的春運(yùn)旅客人次將進(jìn)一步上漲,，預(yù)計(jì)會(huì)突破30億人次，其中,，鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客量3.93億人次,，同比增長10%。一票難求的現(xiàn)狀導(dǎo)致黃牛泛濫,。為了打擊黃牛屯票,，12306與第三方搶票平臺(tái)日合作，應(yīng)用大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù),，設(shè)置圖形驗(yàn)證碼,，圖形驗(yàn)證碼是隨每日熱門線路的出現(xiàn)而動(dòng)態(tài)出現(xiàn)，當(dāng)旅客都集中搶購一條線路的火車票時(shí),，為了減輕瞬時(shí)購票壓力,，圖形驗(yàn)證碼會(huì)隨機(jī)出現(xiàn)，如是非熱門路線,，旅客可直接購票,，不會(huì)出現(xiàn)圖形驗(yàn)證碼，這無疑提高了人們購票的速度,。此外,，為了保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，今年12306使用了兩個(gè)公有云,，實(shí)現(xiàn)“雙云互備保障”,，日均售票能力從1000萬張?zhí)嵘?500萬張。

OTA企業(yè)搶占春運(yùn)商機(jī)

春運(yùn)假期的到來，對(duì)于旅游市場來說也是一年中的黃金時(shí)期,，尤其隨著新興過年方式的流行,，越來越多的人選擇以外出旅游的方式過春節(jié)，這對(duì)于OTA(在線旅游企業(yè))來說也是商機(jī)無限,，并提前發(fā)布了多種戰(zhàn)略,，布局春運(yùn)旅行市場。其中,，同程旅游宣布將依托“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”模式打造“智慧春運(yùn)”出行解決方案,，創(chuàng)造性地解決用戶信息不對(duì)稱的痛點(diǎn)，在同一頁面提供多場景備選方案,，覆蓋火車,、飛機(jī)、汽車,、輪船等多品類,，為用戶量身打造“最快、最省,、最舒適”等維度的“替換,、接續(xù)”型出行方案。此外,，美團(tuán)還在搶票中增加了分享加速搶票的功能,，攜程則提供一些租車優(yōu)惠券等。此外,，攜程和同程還發(fā)布了春運(yùn)大數(shù)據(jù),，欲引導(dǎo)消費(fèi)。

智慧公路

2018年春運(yùn),，鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客量3.93億人次,，其中公路交通將占比1.1%，占比雖小,，但在龐大的人口基數(shù)之下,，也為熱門路線造成巨大的交通壓力。我國《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出,，開展新一代國家交通控制網(wǎng),、智慧公路建設(shè)試點(diǎn)，推動(dòng)路網(wǎng)管理,、車路協(xié)同和出行信息服務(wù)的智能化,。

隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),、云計(jì)算等技術(shù)被交通部門廣泛關(guān)注和應(yīng)用,，車聯(lián)網(wǎng),、道路信息化、實(shí)現(xiàn)路車協(xié)同等智慧交通應(yīng)用將進(jìn)一步應(yīng)用到春運(yùn)之中,，為緩解客流高峰期擁堵,，減少交通事故等問題。

此外,，隨著新能源汽車的增多,，為了解決長途充電的問題,，我國首條全長僅一公里承載式高速公路光伏路面試驗(yàn)段在濟(jì)南正式通車,，實(shí)現(xiàn)利用高速公路路面并網(wǎng)發(fā)電。未來隨著該技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,，也將為新能源汽車的推廣帶來新的風(fēng)口,，進(jìn)一步構(gòu)建綠色春運(yùn)。

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