汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代人日常生活中不可缺少的交通工具，據(jù)數(shù)字統(tǒng)計,，按照當(dāng)前的人口增長速度,，全球人口總量在21世紀(jì)中葉會達(dá)到90億，全球汽車持有量預(yù)計能達(dá)到40億,。隨著汽車持有量的持續(xù)增加,，交通堵塞、交通事故,、汽車排氣帶來的環(huán)境污染等相關(guān)問題也越來越嚴(yán)重,，于是人們期待更加智慧的交通方式，依靠技術(shù)進(jìn)步來緩解人類面臨的交通難題,，無論是從汽車本身還是交通系統(tǒng)來說,，都需要面臨挑戰(zhàn)和變革，這些變革有可能來源于汽車以外的創(chuàng)新力量,，也有可能是汽車行業(yè)本身的先行者,，或者顛覆者。

車聯(lián)網(wǎng)的趨勢

蘋果公司在2013 年WWDC大會上公布了其「iOS in the Car」項目,，今年蘋果公司正式發(fā)布了更名為CarPlay 的車載系統(tǒng),，同時，蘋果公司的合作伙伴也在日內(nèi)瓦汽車展上展出了搭載CarPlay 的新車型,。 蘋果在iOS 7.1 的正式版里搭載了智慧車載系統(tǒng)CarPlay,，只要用戶將iPhone連接到搭載CarPlay 的汽車，可為用戶提供「電話」,、「音樂」,、「地圖」、「訊息」和第三方音樂應(yīng)用程序,，并可通過Siri,，汽車觸控面板進(jìn)行控制，為CarPlay提供了操作系統(tǒng)的支持,。 除了蘋果之外,，汽車廠商福特通過升級的方式提供車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，在去年的CES 期間,，福特推出了汽車行業(yè)首個行動應(yīng)用開發(fā)者項目AppLink,。開發(fā)者可以在這個平臺上下載福特汽車系統(tǒng)的原始代碼，直接在PC上完成開發(fā)和模擬測試,。在美國市場,，AppLink 已整合超過50個App，包括網(wǎng)絡(luò)電臺Pandora、NPR 廣播節(jié)目,，共享車輛位置的Glympse等等,。理論上，所有App 開發(fā)者都能在原有的手機(jī)App基礎(chǔ)上針對汽車進(jìn)行適合的改良,，同時,，其他業(yè)者也可將AppLink 對接到自己的車載系統(tǒng)上。 蘋果和福特,，分別從內(nèi)和外兩個維度切入車聯(lián)網(wǎng),，讓汽車能夠提供更加便捷智慧的服務(wù)。

無人駕駛的蓬勃發(fā)展

在車聯(lián)網(wǎng)之上,，就是目前更加先進(jìn)的自動駕駛系統(tǒng),，Google 早些時候在自己的官方部落格公布了正在開發(fā)的無人駕駛原型汽車，去掉很多汽車的重要元件：沒有加速踏板,，沒有剎車踏板,，也沒有后視鏡，而是通過很多傳感器和車載電腦來控制汽車,。 過去5 年間,，Google 對現(xiàn)有的汽車進(jìn)行了徹底改造，探索無人駕駛汽車的全新模式,。在過去的幾年時間里,，無人駕駛汽車吸引了全世界人們的關(guān)注。截至目前,，谷歌已經(jīng)完成了約112.7 公里的駕駛測試,，其中包括了無交通燈的高速公路駕駛測試。美國的3 個州政府通過了無人駕駛汽車測試的相關(guān)法律,。 除了Google 的無人駕駛汽車,，老牌汽車廠商Volvo也在自動駕駛技術(shù)上有所突破。 去年Volvo汽車集團(tuán)宣布,，將主導(dǎo)完成全球首個大規(guī)模自動駕駛公共試點項目「Drive Me」,，項目將徵選100 位志愿者參與在瑞典哥德堡公共道路上進(jìn)行的自動駕駛測試。除主導(dǎo)該項目的Volvp汽車集團(tuán)外,，瑞典交通管理局,、瑞典交通運(yùn)輸處、林德霍爾姆科學(xué)院和哥德堡市也給予了「Drive Me」極大的支持,，首批Volvo自動駕駛汽車已經(jīng)在瑞典哥德堡市的公共道路上進(jìn)行了日常交通狀態(tài)下的行駛,，項??目將在2017年完成全部測試。 「Drive Me」是迄今為止規(guī)模最大的自動駕駛測試,，還引入了真實交通環(huán)境中涉及的全部參與者：立法機(jī)構(gòu),、交管部門,、城市、汽車廠商以及真實車主,。車主們將駕駛100 輛Volvo自動駕駛汽車,，沿著哥德堡市內(nèi)及周邊約50公里的指定道路進(jìn)行測試體驗，線路覆蓋高速行駛,、緩慢行駛和交通擁堵等常見交通狀況,，即完全在真實的日常交通場景下進(jìn)行。 自動駕駛將徹底顛覆現(xiàn)有「駕駛」形態(tài),，節(jié)省駕駛時間，將人從駕駛中解放出來,。宏觀層面上,，面對日益嚴(yán)峻的環(huán)境問題，自動駕駛將在提高交通安全,、解決交通擁堵,、提高道路使用率、減少污染以及降低二氧化碳排放等方面發(fā)揮重要作用,。

開源交通系統(tǒng)：Hyperloop

除了傳統(tǒng)的汽車廠商之外,，這個行業(yè)也有顛覆者，或者是,，攪局者,。 電動車廠商Tesla 是這個領(lǐng)域的顛覆者，純電力驅(qū)動,、顛覆性的車內(nèi)交互模式讓Tesla 成為了汽車行業(yè)中的「另類明星」,。 不同于普通的汽車，特斯拉整個車的控制中心是一個17 英寸的顯示屏,，與可實時更新操作系統(tǒng)的車載電腦相連,，透過3G連接網(wǎng)路為車內(nèi)提供各種訊息娛樂導(dǎo)航服務(wù)。Tesla 為車主同時提供了線上和離線兩套導(dǎo)航方案,，分別佔用了車內(nèi)傳統(tǒng)導(dǎo)航的中控臺展現(xiàn)位置和儀錶盤位置,，合作伙伴都是消費(fèi)電子領(lǐng)域（而非汽車行業(yè)傳統(tǒng)供應(yīng)商）的B2C 地圖導(dǎo)航品牌，連網(wǎng)時顯示在中控臺超大屏幕上的Google地圖可以很好地取代車載導(dǎo)航,，離線時則由GARMIN 的車載方案提供導(dǎo)航,。 當(dāng)然，除了Tesla 之外,，Tesla 的創(chuàng)始人Elon Musk還發(fā)布了一些別的東西,，試圖改變現(xiàn)有的交通狀況。 Hyperloop是一種在低壓管道中運(yùn)行的超迴路列車,。Elon Musk宣稱它是是除去飛機(jī),、火車、輪船、汽車外的第五種交通方式,，兼顧快速,、廉價與安全的特點，而且還是開源的解決方案,。它是為洛杉磯到舊金山間的城際交通而設(shè)計,，但可以適用于間距小于1500km 的城市間通行。 Hyperloop系統(tǒng)從洛杉磯到舊金山只需30分鐘的時間,，整套系統(tǒng)低摩擦,、低耗能，通過太陽能電池板就能供給日常的用電,，乘客搭乘的「豆莢」艙,，也不用像飛機(jī)一樣，需要按時間來搭乘,，而是隨到隨搭,。 Hyperloop整體路線應(yīng)該會包括主要的鐵軌部分和一個15.2 英里的隧道。途經(jīng)洛杉磯格雷普韋恩南北區(qū),、5號洲際公路和位于舊金山灣區(qū)的洲際580號公路,。主要站點位于：洛杉磯、 舊金山,、圣何塞,、圣地亞哥、薩克拉門托,、弗雷斯諾,。如果順利的話，將來拉斯維加斯也會被加進(jìn)來,。 當(dāng)然,，目前由于Elon Musk太忙所以還沒有明確的日程和計劃，不過從發(fā)布的概念圖和設(shè)計來看,，Hyperloop 非常值得期待,，他給了現(xiàn)有的交通方式以外一個新的想像。   出自極客公園