亞洲首臺(tái)量身訂製的未來(lái)工業(yè)車現(xiàn)身在臺(tái)灣，西門(mén)子首度以六大主題完整展現(xiàn)未來(lái)工業(yè)4.0概念,，利用虛擬與實(shí)體結(jié)合的開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)流程,，有效提高效率,、彈性、及縮短上市時(shí)程,，估計(jì)能整合改善現(xiàn)階段許多臺(tái)廠的傳統(tǒng)製造方式,。

西門(mén)子未來(lái)工業(yè)車下月即將開(kāi)跑，預(yù)計(jì)環(huán)島2年,，并拜訪全臺(tái)灣400間西門(mén)子客戶以及13所技職學(xué)校,，包括臺(tái)科大及逢甲大學(xué)都將入列。目標(biāo)除了于兩年間造訪西門(mén)子全臺(tái)灣400家客戶,，也將行駛至技專院校與職訓(xùn)中心共13個(gè)教育單位,，預(yù)計(jì)將有超過(guò)2000位師生可透過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)機(jī)展示，搶先體驗(yàn)工業(yè)4.0概念與先進(jìn)技術(shù),。

為因應(yīng)即將來(lái)臨的第四次工業(yè)革命的挑戰(zhàn),，西門(mén)子（Siemens）以「鍛造極致效能，撼動(dòng)未來(lái)工業(yè) （The Future of Manufacturing） 」為核心概念,，量身打造亞洲首臺(tái)未來(lái)工業(yè)車,，并宣布以臺(tái)北南港軟體園區(qū)為起點(diǎn)，將展開(kāi)長(zhǎng)達(dá)2年的環(huán)島巡迴,。

未來(lái)工業(yè)車上除了展出西門(mén)子融合虛擬與實(shí)體生產(chǎn)的創(chuàng)新科技,、整合式產(chǎn)品以及支援整體工業(yè)價(jià)值鏈的解決方案外，也意謂著西門(mén)子將協(xié)助臺(tái)灣製造業(yè)從自動(dòng)化與工業(yè)技術(shù)的結(jié)合中提升效益,，邁向數(shù)位化及智慧化製造,。

未來(lái)工業(yè)車在環(huán)島全臺(tái)的過(guò)程中，最重要的目的是前進(jìn)校園,，西門(mén)子并同時(shí)會(huì)派工程師與校內(nèi)相關(guān)科系師生共同實(shí)作,，并解說(shuō)未來(lái)工業(yè)轉(zhuǎn)型的概念，也讓學(xué)界能同時(shí)與產(chǎn)業(yè)界的發(fā)展趨勢(shì)接軌,，及早培育未來(lái)所需的人才,。

目前看來(lái)，受到全球科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)變遷的影響,，臺(tái)灣過(guò)去擅長(zhǎng)的靈活與低成本製造優(yōu)勢(shì)已受到其他國(guó)家挑戰(zhàn),，例如中國(guó)，因此製造業(yè)勢(shì)必要趕緊積極尋求解決方案,，像是從初步設(shè)計(jì)到量產(chǎn),，達(dá)到更快、更具彈性,、更智慧化的生產(chǎn),，走向智慧工廠。

臺(tái)灣西門(mén)子總裁暨執(zhí)行長(zhǎng)艾偉（Erdal Elver）表示，「先進(jìn)的數(shù)位化和網(wǎng)路,，以及虛擬和真實(shí)世界的整合是製造業(yè)的決定性驅(qū)動(dòng)因素,，我們預(yù)期第四次工業(yè)革命將為臺(tái)灣製造業(yè)創(chuàng)造帶來(lái)立足未來(lái)的新契機(jī)?！?/p>

西門(mén)子未來(lái)工業(yè)展示車所呈現(xiàn)的六大主題,，正如同未來(lái)智慧工廠的縮影，包括：PLM的數(shù)位化製造,、全方位整合自動(dòng)化平臺(tái)暨圖控系統(tǒng),、整合自動(dòng)化、高效率能源方案及機(jī)械手臂導(dǎo)入等,。藉由全面協(xié)助改善價(jià)值鏈中的每個(gè)生產(chǎn)步驟,，以確保各步驟間緊密的連結(jié)，不僅有效提高生產(chǎn)效率,、減少能耗,、提升產(chǎn)能，更可縮短上市時(shí)程,。

臺(tái)灣西門(mén)子工業(yè)領(lǐng)域總經(jīng)理海爾曼(An-dreas Herrmann)認(rèn)為,，「雖然距離實(shí)現(xiàn)工業(yè) 4.0的目標(biāo)還有一段時(shí)日，但是歐洲已經(jīng)跑得很快,，相信臺(tái)灣各產(chǎn)業(yè)鏈也希望可以早一點(diǎn)跟上國(guó)際腳步,。」透過(guò)整合數(shù)位化平臺(tái),，便不需要再統(tǒng)整生產(chǎn)各階段的不一致性,，同時(shí)還可開(kāi)放個(gè)別價(jià)值并建立製程階段的所有資料交換，最佳化整體生產(chǎn)流程,。

臺(tái)灣西門(mén)子總裁暨執(zhí)行長(zhǎng)艾偉（Erdal Elver）則觀察,，「并非只有歐洲國(guó)家才需要這樣的轉(zhuǎn)變，在德國(guó),，雖然像汽車業(yè)等製造是強(qiáng)項(xiàng),，但在亞洲有很多厲害的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)電子製造業(yè)?！?/p>

為了因應(yīng)未來(lái)挑戰(zhàn),，艾偉指出，臺(tái)灣需要更彈性,、更快速及更有效率的製造流程,，而在亞洲，像韓國(guó),、日本和臺(tái)灣產(chǎn)業(yè)鏈連動(dòng)效應(yīng)高,，這也是為什幺不只歐洲有轉(zhuǎn)型為數(shù)位製造的原因,，因?yàn)榕_(tái)灣確實(shí)需要跟其他鄰近國(guó)家共同合作，提昇競(jìng)爭(zhēng)力,。

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