汽車巨擘戴姆勒日前宣布收購在歐洲許多國家廣為使用的myTaxi手機(jī)叫車應(yīng)用程式,。這個(gè)來自德國的百年商業(yè)集團(tuán)--戴姆勒,，既是汽車發(fā)明者之一,，又是坐擁賓士汽車的廠商,，在汽車工業(yè)發(fā)展具有舉足輕重的地位,，而今面對手機(jī)App叫車服務(wù)崛起,，卻採取與手機(jī)叫車服務(wù)共存的策略具有指標(biāo)意義,。

（圖說：指標(biāo)性汽車共享服務(wù)應(yīng)用程式發(fā)展趨勢,。圖片來源：Roland Berger Strategy Consultants,。）

縱使有眾多控訴指出叫車服務(wù)逐漸分食傳統(tǒng)計(jì)程車行業(yè)的獲利,，然而類似的服務(wù)軟體卻是相繼而出，如Uber、EasyTaxi,、Taxi Magic,、GrabTaxi以及myTaxi等等都伴隨智慧型手機(jī)普及再各國崛起，也對現(xiàn)存市場帶來更嚴(yán)峻的考驗(yàn),。

對戴姆勒而言,，「策略性收購」是目前能想到的最佳解決方案。與其和現(xiàn)在最受歡迎的拼車服務(wù)相關(guān)平臺(tái)競爭而削減獲利,，不如一舉將其納入為己用,，并期望這種服務(wù)型態(tài)的低資本門檻、少人力需求特性為公司減少開支,，進(jìn)而增進(jìn)戴姆勒總體獲利表現(xiàn),。

相較于Uber，myTaxi雖是后起之秀,，但發(fā)展后勢更被看好,，因?yàn)閙yTaxi只授權(quán)符合資格且正當(dāng)經(jīng)營的服務(wù)單位，以此過濾無商業(yè)經(jīng)營駕照的私家駕駛,，而且myTaxi更積極經(jīng)營與計(jì)程車行的合作,，讓沒有車的民眾們能享受共駕的服務(wù)，計(jì)程車司機(jī)們也減輕競爭壓力,，進(jìn)而創(chuàng)造三贏局面,。

文章來源：機(jī)房監(jiān)控 http://youring.cn