從相關(guān)部門了解到,，“東方之星”客輪隸屬于重慶東方輪船公司,，該船于1994年建造，屬于使用15年以上的客船,，中間曾進行翻修,，但尚未到達30年的客船強制報廢年限……

6月1日晚，隸屬重慶萬州東方輪船公司的“東方之星”號游輪在長江中游湖北監(jiān)利水域突遇龍卷風(fēng)發(fā)生翻沉,。事發(fā)客船共有458人,，其中旅客406人。長江航道,、海事部門正展開營救,，目前已救起20多人。

面對突如其來的災(zāi)難,，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過災(zāi)前預(yù)警、救災(zāi)保障與分析,、設(shè)備檢修等應(yīng)用,，可以有效避免或減少相應(yīng)損失，為未來我們防災(zāi)減災(zāi)提供一條新的思路和方法,。

物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于災(zāi)難預(yù)測

據(jù)了解,，6月1日晚，隸屬重慶萬州東方輪船公司的“東方之星”號游輪在長江中游湖北監(jiān)利水域突遇龍卷風(fēng)發(fā)生翻沉,，事發(fā)當(dāng)天,，出事水域天氣較為惡劣，據(jù)中國氣象局專家組2日稱,，長江沉船事發(fā)時段當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)龍卷風(fēng),，風(fēng)力在12級以上。應(yīng)對這種突發(fā)氣象災(zāi)害,，需要及時收集相關(guān)數(shù)據(jù),，并及時公布信息以供人們決策。通過氣象傳感器,，物聯(lián)網(wǎng)可以采集現(xiàn)場的風(fēng)速,、風(fēng)向、氣溫,、濕度,、大氣壓強、降水量、雪量等信息,。

基于物聯(lián)網(wǎng)的地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng),，通過有線、無線網(wǎng)絡(luò)結(jié)合傳感器網(wǎng)絡(luò),，對氣象,、水文和國土等信息進行遠(yuǎn)程監(jiān)測，進行災(zāi)前預(yù)警,、救災(zāi)中的安全保障和災(zāi)后的研究分析,。在2009年和2010年南方地區(qū)汛期中，地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警為湖南,、四川等省市的地質(zhì)災(zāi)害管理部門提供了快速及時的一手?jǐn)?shù)據(jù),，避免和減少了洪澇災(zāi)害造成的生命財產(chǎn)損失。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展在災(zāi)害預(yù)警監(jiān)測,、救災(zāi)搶險和社區(qū)安防中具有不可忽視的作用,，因此，加快物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在防災(zāi)減災(zāi)體系中的應(yīng)用,、構(gòu)建災(zāi)害立體監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)體系勢在必行,。

物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于船舶監(jiān)控

從相關(guān)部門了解到，“東方之星”客輪隸屬于重慶東方輪船公司,，該船于1994年建造,，屬于使用15年以上的客船，中間曾進行翻修,，但尚未到達30年的客船強制報廢年限,。然而，該客輪事發(fā)時的健康狀態(tài)如何,，工作人員應(yīng)對突發(fā)災(zāi)害是否得當(dāng),，還無從得知。通過應(yīng)用相關(guān)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，我們可以全天時獲得船舶健康信息和運行狀況信息,。

對船舶關(guān)鍵部位嵌入傳感器，實時監(jiān)測,、讀入各項動態(tài)信息,，并且通過全球衛(wèi)星系統(tǒng)與地面維修平臺的監(jiān)控電腦相連，構(gòu)建一個船舶物聯(lián)網(wǎng)體系,，實時對船體的健康狀態(tài)進行監(jiān)控和檢測,。將船體各監(jiān)測位置分類和編號，對應(yīng)存入各處健康運行的詳細(xì)信息模型,。對傳感器讀取的各個編號監(jiān)測點的實時信息,，通過衛(wèi)星到相關(guān)服務(wù)器發(fā)出查詢指令，電腦收到指令后，將實時信息與預(yù)存入的健康運行信息模型對比,，通過分析,，找出每個可能發(fā)生的故障，反饋給維修平臺工作人員,，工作人員進行檢修,，了解船舶動態(tài)，防范于未然,。

同時,，根據(jù)預(yù)定的監(jiān)測時間間隔，將各監(jiān)測點的信息都按時間和編號分類保存到儲存器中,，或運用云技術(shù)上傳,，實現(xiàn)船舶健康狀況的實時顯示和歷史數(shù)據(jù)的記錄，調(diào)用與查詢,，方便作為船舶大檢修時的參考信息,。另外，設(shè)計時可制定好相應(yīng)的危險報警條件,，當(dāng)無法避免出現(xiàn)應(yīng)力突變,、結(jié)構(gòu)損傷或由于船員違規(guī)操作引起的各種問題等情況時，可立即通過傳感器和衛(wèi)星傳輸,，反饋進行系統(tǒng)自動報警,，并把事故信息傳到海事部門指揮中心，使工作人員第一時間了解到事故發(fā)生的原因,，事發(fā)地點和事發(fā)地點的環(huán)境，便于工作人員及時采取相應(yīng)的維修應(yīng)急措施和營救行動,?？傊锫?lián)網(wǎng)的應(yīng)用,，最大限度的避免了船舶的安全隱患,，為現(xiàn)代船舶安全營運的提供了可靠的保障。

物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于災(zāi)后搜救

當(dāng)前對“東方之星”號的營救仍在緊張進行中,，面對400多名下落不明的乘客,，救援時間就是生命。對于這種災(zāi)難營救,，物聯(lián)網(wǎng)傳感器能夠?qū)崟r監(jiān)測環(huán)境信息,，并將危險信號及時傳遞至監(jiān)控中心并發(fā)出預(yù)警，為避險贏得寶貴時間,，同時為后續(xù)搶險救災(zāi)工作提供強有力的實時信息和技術(shù)保障,。

利用RFID技術(shù)可迅速定位災(zāi)害的發(fā)生地點，立即開展應(yīng)急救災(zāi)工作。在救助過程中,，利用RFID標(biāo)簽和傳感器能夠?qū)M入現(xiàn)場的人員進行有效管理,。人們可以通過手機或植入RFID芯片，迅速定位災(zāi)害發(fā)生地點,，人體的健康信息,、位置信息將通過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)準(zhǔn)確傳遞給救災(zāi)指揮中心，便于政府及時,、詳細(xì)地了解災(zāi)情,，有效組織應(yīng)急救災(zāi)活動。

科技信息發(fā)展日新月異,，多學(xué)科的不斷融合,，推進了科技生產(chǎn)力的發(fā)展。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于船舶行業(yè),，改善了傳統(tǒng)船舶行業(yè)的種種弊端,，大大提高了生產(chǎn)效率，經(jīng)濟效益和安全性,，物聯(lián)網(wǎng)為船舶產(chǎn)業(yè)全球化建起一座橋梁,，使得各環(huán)節(jié)的聯(lián)系更加緊密，信息交流更加方便,。這正是多學(xué)科融合的一個具體體現(xiàn),，我們有可能、有必要進行這種嘗試,，創(chuàng)新思路,，積極行動起來，制定可行技術(shù)方案和框架,，盡快在船舶物聯(lián)網(wǎng)方面實現(xiàn)技術(shù)突破,，掌握主動權(quán)，實現(xiàn)船舶的智能化和數(shù)字化,。

來源：機房監(jiān)控 機房環(huán)境監(jiān)控 機房監(jiān)控系統(tǒng)    http://youring.cn