車載監(jiān)控系統(tǒng)是對于車輛運用環(huán)境而專門規(guī)劃的移動視頻監(jiān)控系統(tǒng)，交融了前沿科技領域中最新的視音頻編解碼技能,、車載電源管理技能,、無線網(wǎng)絡通訊 技能、全球衛(wèi)星定位技能,、車輛減震技能,、GIS地理信息技能等為一體，滿意車輛在行進和運營過程中,，對內(nèi)部環(huán)境,、外部環(huán)境、車身運轉狀況等信息的收集,、存 儲,、編解碼、傳輸及剖析的需要,，有用地對車輛及人員進行監(jiān)控和管理,。

車載監(jiān)控終端具有車輛電源輸入接口、音視頻信號接口,、衛(wèi)星定位天線接口,、無線網(wǎng)絡通訊接口以外,，還具有多種車身信號輸入接口、串行通訊接口,、車 身總線接口,、USB及網(wǎng)絡接口等，有用收集車輛運轉數(shù)據(jù),，與別的車載電子設備對接,，構成完好的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。滿意公交車,、租借車,、長途客車、校車,、貨運車 輛,、危險品運送車、法律車輛,、特種運送車輛,、火車、輕軌,、地鐵等交通工具內(nèi)部與外部環(huán)境的監(jiān)控需要,。

一、 車載監(jiān)控布景需要

跟著行車記載儀,、GPS車載終端,、車載娛樂系統(tǒng)等原有車載商品形狀演進，人們已不滿意只要車輛行車信息收集,、定位數(shù)據(jù)收集,、圖畫抓拍等功用，還 需要實時記載視頻圖畫,，便于過后復原現(xiàn)場狀況,，能夠實時在監(jiān)控基地長途獲取前端車輛車表里視頻畫面，便于對行進中的車輛,、人員進行可視化監(jiān)管,，需要完成車 輛各種運轉信號準確收集，便于對駕馭做法,、滿載狀況,、運營報表等供給牢靠的數(shù)據(jù)來歷,。

車載環(huán)境歸于人員密布且空間關閉的移動公共場所,，治安狀況比較雜亂，經(jīng)常會發(fā)作司乘,、乘客之間膠葛,，乘客稠濁小偷發(fā)作扒竊案子,，乘客之間因為搶 座、擁堵等因素致使打架等治安事情發(fā)作,。車輛在運轉過程中,，偶然會與別的車輛發(fā)作刮擦和磕碰等交通事端，或許與行人存在磕碰等事端,，乃至存在有意的“碰 瓷”狀況,。車輛在離場、離站后,，車輛完全由駕馭員掌管主動權,，監(jiān)管人員無法檢查車輛運轉狀況，無法監(jiān)控司機在車熟行進過程中呈現(xiàn)的打電話,、與乘客聊天等不 規(guī)范做法,。

近幾年，偶發(fā)的一些暴恐事情及個人泄憤做法嚴重威脅到公共車輛運轉安全,，在成都,、昆明、杭州,、廣州等地,，對于公交車輛發(fā)作重大縱火案子，嚴重威脅乘客的人身安全,。過后假如沒有視頻監(jiān)控取證,，難以復原現(xiàn)場發(fā)作的狀況，為刑偵破案構成很大艱難,。

二,、 車載監(jiān)控系統(tǒng)構成

車載監(jiān)控系統(tǒng)一般由前端車載硬盤錄像機、車載專用攝像機,、車載LCD顯現(xiàn)屏,、報警按鈕與狀況顯現(xiàn)終端及配套的線纜線材等構成。一輛車上會裝置4 個至8個車載攝像機掩蓋車輛的內(nèi)部和外部環(huán)境,，對實時運轉畫面進行收集和編碼,，把錄像數(shù)據(jù)存儲到減震維護下的硬盤里邊，經(jīng)過內(nèi)置的GPS/斗極模塊接納衛(wèi) 星定位信號,，使用內(nèi)置的3G/4G無線網(wǎng)絡通訊模塊,，把收集到視頻畫面數(shù)據(jù)實時傳輸?shù)揭苿右曨l監(jiān)控基地渠道，并能夠在地圖上定位車輛所在的方位,，收集車輛 運轉數(shù)據(jù)上載至運營渠道,，完成對長途車輛視頻畫面預覽、長途錄像回放,、實時車輛定位,、軌道回放等監(jiān)管功用,。全體系統(tǒng)框圖如下圖所示。

圖1 車載監(jiān)控系統(tǒng)框圖

以杭州公交車載視頻項目計劃為例,，一般會在車輛上裝置5路左右車載攝像頭,，別離監(jiān)控車輛前方、駕馭員和上客門區(qū)域,、車廂內(nèi)前段區(qū)域,、下客門和車 廂后段區(qū)域以及車輛后方區(qū)域，車載硬盤錄像機主機裝置在駕馭員座位后方或許通風管道等蔭蔽,、不易觸及的方位,，車載LCD顯現(xiàn)和報警按鈕放置在外表盤上，便 于駕馭員施行檢查下客門畫面和車廂內(nèi)監(jiān)視畫面,。一切銜接線纜都需要埋入車輛裝修內(nèi)部,，做到規(guī)劃漂亮，全體車輛裝置規(guī)劃視圖如下圖所示,。

圖2 車輛裝置規(guī)劃示意圖

三,、 車載監(jiān)控系統(tǒng)特色

相比較固定點位視頻監(jiān)控設備使用而言，車載監(jiān)控終端所選用技能更為雜亂,。

高效的車載電源管理功用,。車載硬盤錄像機內(nèi)置電源需要契合ISO-7637-II和GB/T21437等車載電源規(guī)范，具有8V~36V寬幅電 壓輸入,，大功率穩(wěn)壓電源輸出,，以習慣12V和24V不一樣品種車型，能夠習慣車輛啟動瞬間低壓和拋負載時上百伏的瞬態(tài)高壓狀況,。對輸出電壓供給有用維護,，避 免因為音視頻延長線短路致使設備損壞，乃至發(fā)作起火的狀況,。一起具有超低功耗特性,，在設備待機時，防止過度耗費車輛電瓶,。

牢靠的硬盤減震技能,。因為車輛行進過程中伴跟著激烈轟動，需要強壯的硬盤減震技能,，以確保視頻錄像數(shù)據(jù)能夠安穩(wěn)且完好的寫入到硬盤中,，并對硬盤起到杰出的維護效果，延遲運用壽命,。一起,，需要車載攝像機具有圖畫去抖功用，防止監(jiān)控畫面因為轟動致使畫面含糊或拖影景象,。

全關閉外殼和無電扇散熱技能,。車輛運轉過程中,，長時間處于塵埃,、水汽環(huán)境里,，請求設備有必要具有極好的密封性，防止塵埃和水汽進入到設備內(nèi)部,，構成 設備損壞,。一起，因為芯片,、硬盤作業(yè)時發(fā)作很大熱量,，無法經(jīng)過電扇來進行散熱，需要依托杰出的結構規(guī)劃,，能夠設備內(nèi)部熱量導出,，確保設備正常作業(yè)。

專用航空頭銜接,。選用航空接頭能夠有用確保銜接牢靠性和信號傳輸完好性,，防止因為車輛轟動致使接頭松動或脫落，并利于車上布線和裝置,。對于于網(wǎng)絡型車載NVR設備,，能夠選用POE技能在網(wǎng)線上疊加供電信號，能夠削減銜接線纜,，提高銜接牢靠性,。

備用電源技能。在車輛遇到磕碰事端等狀況時,，車輛電瓶通常不能給設備供電,，需要選用備用電源技能以防止俄然斷電瞬間致使數(shù)據(jù)丟掉。備用電源技能能夠把斷電時間還存放在內(nèi)存中錄像數(shù)據(jù)寫入到硬盤里邊,，防止此刻要害錄像丟掉,。

無線網(wǎng)絡傳輸自習慣技能。因為無線通訊網(wǎng)絡存在不一樣區(qū)域掩蓋信號強度不一樣的狀況,，需要車載DVR依據(jù)無線網(wǎng)絡信號強度狀況,，在信號較強時提錄像編碼高碼率，而在信號弱時,，依據(jù)當時網(wǎng)絡帶寬狀況,，可降編碼低碼率和幀率，確?；厍篱L途預覽畫面的流暢性,。

可更換網(wǎng)絡模塊規(guī)劃。選用模塊化規(guī)劃,，能夠在現(xiàn)場把原有設備的3G制式晉級到4G制式,，便于設備無線通訊網(wǎng)絡制式的晉級,，減輕用戶晉級網(wǎng)絡制式時的本錢壓力。

一鍵緊急報警機制,。當車輛在運轉時發(fā)作緊急狀況,，駕馭員能夠經(jīng)過觸發(fā)報警按鈕，把現(xiàn)場車載監(jiān)控畫面使用無線通訊網(wǎng)絡,，實時回傳到監(jiān)控基地渠道,，讓監(jiān)管人員及時檢查到現(xiàn)場狀況，并能夠聯(lián)動到110,、120,、119等有關部分，對現(xiàn)場狀況擬定應急處理預案,。

四,、 開展趨勢

跟著微處理器技能、視頻編解碼技能,、無線網(wǎng)絡通訊技能,、圖畫模式辨認技能的迅速開展，車載監(jiān)控系統(tǒng)也跟著商場使用需要也不斷演化,，并就近期及將來開展趨勢進行展望,。

車載視頻監(jiān)控高清化

跟著視頻編碼技能的開展，車載視頻監(jiān)控需要也從看得見變?yōu)榭吹们?。監(jiān)控畫面分辨率已從CIF(352×288)過渡到現(xiàn)在以D1(704×576)為主,，預期720P、1080P及更高分辨率的車載視頻監(jiān)控商品會逐漸占有原有商場,。

現(xiàn)在主流編解碼均選用H.264技能,，跟著H.265視頻編碼技能逐漸老練，能夠供給更高的編解碼功率,，經(jīng)過H.265編碼的視頻大小將削減大概39-44%,，在有限無線網(wǎng)絡帶寬下傳輸更高質量的網(wǎng)絡視頻，僅需原先的一半帶寬即可播映一樣質量的視頻,。

4G網(wǎng)絡遍及

跟著2013年12月份工信部正式發(fā)布4G車牌,，車載視頻監(jiān)控跟著4G商業(yè)化進程也已逐漸遍及，相比之前3G網(wǎng)絡,，4G通訊技能能夠供給愈加安穩(wěn)和高速的無線傳輸網(wǎng)絡,，完成長途高清監(jiān)控畫面瀏覽，能夠滿意車載無線視頻監(jiān)控對傳輸帶寬的請求,。

大容量存儲技能

跟著高速串行總線技能開展,，對于大數(shù)據(jù)量傳輸需要激增，呈現(xiàn)eSATA、USB3.0等高速接口,，能夠滿意海量音視頻傳輸和存儲的需要,，在較短 時間內(nèi)完成對GB級別錄像數(shù)據(jù)的復制。一起,，對于車載環(huán)境的專業(yè)監(jiān)控級2.5寸的硬盤容量也不斷擴大,，已從之前320GB、500GB的容量開展到單盤 1TB,、2TB的存儲空間,。

對于轟動環(huán)境,，西部數(shù)據(jù)也推出了監(jiān)控級的固態(tài)混合硬盤SSHD,。

視頻客流計算技能

使用智能模式辨認技能，來辨認圖畫畫面中乘客運動軌道,，來判別是上下車狀況,，完成對客流數(shù)量進行準確計算，為城市客流量趨勢及人員流向供給數(shù)據(jù)支持,，滿意城市線網(wǎng)優(yōu)化規(guī)劃請求,。

人臉辨認技能

車輛作為活動的公共場合，每日人流量十分龐大,，使用人臉辨認技能抓拍到乘客的人臉圖畫并上載至監(jiān)控基地進行對比,，及時發(fā)現(xiàn)小偷慣犯、在逃的通緝監(jiān)犯等,，在發(fā)作民事或許刑事案子時能夠供給犯罪嫌疑人的圖畫,，為公安圖畫偵辦供給有用依據(jù)。

車牌辨認技能

使用車輛前,、后裝置的攝像頭,，對車前方和車后方的車輛進行車牌辨認，設備具有移動卡口的功用,，聯(lián)系衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)在GIS地圖上能夠定位所重視車輛所在方位,，作為固定卡口的極好補充，極好滿意移動治安刑偵的需要,。

視頻智能辨認技能

圖畫模式辨認與車載監(jiān)控系統(tǒng)相聯(lián)系,，構成比如高檔駕馭輔佐系統(tǒng)ADAS能夠為駕馭員供給車輛前防撞預警、車道違背報警,、主動泊車等高檔功用,，利 用圖畫拼接和視頻圖畫糾正技能能夠為駕馭員供給360°環(huán)視功用，根據(jù)視頻人眼剖析技能能夠判別駕馭員是不是處于疲憊駕馭中,，為駕馭員供給更安全牢靠的輔佐 駕馭功用,。

車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

車載監(jiān)控設備都具有豐厚的拓展接口，能夠接入各品種型車身信號，預留串行接口,、以太網(wǎng)口與別的車載電子終端進行互聯(lián)互通,，經(jīng)過CAN總線接口能 夠實時收集車輛運轉的實時數(shù)據(jù)，經(jīng)過自身無線數(shù)據(jù)傳輸通道與基地運維渠道進行信息收集和交互,，儼然變成車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中控設備,。然后讓運送公司等實時了解到司 機駕馭做法、油耗計算,、超員/超載計算,、發(fā)動機等車況車輛信息匯總，最終讓公司能夠對于所屬駕馭員,、車輛,、運營等狀況有全部的了解，能夠帶來有利的經(jīng)濟效 益,、下降事端的丟失,，下降管理的本錢，增加公司獲益,。

五,、 職業(yè)化使用

跟著職業(yè)用戶對車載監(jiān)控系統(tǒng)益發(fā)重視，車載監(jiān)控逐漸從單一的視頻監(jiān)控使用向與相應職業(yè)深度聯(lián)系的系統(tǒng)計劃方向開展,。交通部陸續(xù)出臺《路途運送車 輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技能請求》,、《城市公共汽電車車載智能效勞終端》、《租借汽車效勞管理信息系統(tǒng)—運營專用設備》,、《校車安全管理法令》等有關規(guī)范 和法令,，對車載監(jiān)控系統(tǒng)均有火急需要。

公交職業(yè)使用為例,，車載視頻監(jiān)控設備現(xiàn)已交融到公交調度運營系統(tǒng)中,，具有原有GPS終端、字符顯現(xiàn)屏,、電腦主動報站器,、下客門顯現(xiàn)器等許多車載 設備的主要功用為一體，演化為智能公交調度監(jiān)控終端設備,。并能夠與車表里喇叭,、車載LED屏、CAN總線,、公交IC卡刷卡設備,、智能投幣機及多媒體播映器 等設備相互銜接，收集和操控別的車載終端,，把完好運營數(shù)據(jù)上載至調度,、監(jiān)控基地渠道,，構成林林總總的公交運營剖析報表。

圖3 智能公交車載終端系統(tǒng)框圖

租借車職業(yè)使用為例,，車載監(jiān)控設備現(xiàn)已交融到租借車電招運營系統(tǒng)中,，能夠以車輛中控的角色，完成與租借車智能信息屏,、計價器,、空車狀況牌、效勞 評估器,、租借車頂燈及LED屏,，乃至多媒體廣告播映終端、一卡通POS花費終端等互聯(lián)互通,，收集租借車運營時發(fā)作的數(shù)據(jù),，并上載至租借車電招運營渠道。

圖4 智能租借車載終端系統(tǒng)框圖

比如校車動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng),、物流車輛車貨匹配系統(tǒng),、金融押運車運維監(jiān)管系統(tǒng),、警用車輛動態(tài)取證系統(tǒng),、鐵路車廂監(jiān)管系統(tǒng)等職業(yè)車載智能監(jiān)控系統(tǒng)，在此就不逐個打開詳述,。

六,、 總結

伴跟著高清化、智能化及4G網(wǎng)絡技能迅速開展,，車載監(jiān)控系統(tǒng)已變成智能交通一個主要的構成部分,，在大眾出行的需要急劇增加的狀況下，怎么供給更 安全,、更便當?shù)慕煌ㄜ囕d環(huán)境已為越多的人所重視,。在智能交通迅速開展的股動下，車載監(jiān)控系統(tǒng)必將廣泛遍及并有具有更大使用遠景,，也能夠帶來更好的公司經(jīng)濟 效益及社會效益,。

來源：機房監(jiān)控機房環(huán)境監(jiān)控機房監(jiān)控系統(tǒng)http://youring.cn