鐵路機(jī)車視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案將車頭視頻監(jiān)控系統(tǒng)與LKJ列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊,，結(jié)合監(jiān)控信息全程攝錄機(jī)車運(yùn)行和司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)狀況,。能提供監(jiān)視畫面及報(bào)警信息代替司機(jī)巡檢;通過移動硬盤或無線傳輸對文件進(jìn)行下載;具備完善的地面分析處理功能，完美的圖像,、語音,、監(jiān)控信息三合一的分析界面,，能夠結(jié)合機(jī)車LKJ裝置信息和地面數(shù)據(jù)同步、多畫面重現(xiàn)機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)及司機(jī)作業(yè)狀況,，對事故預(yù)防,、事故分析以及監(jiān)督乘務(wù)作業(yè)都將起到很大作用。該裝置還可支持火災(zāi)煙霧報(bào)警,。

背景與挑戰(zhàn)

鐵路行車安全系統(tǒng)是一個(gè)由“人一機(jī)一環(huán)”構(gòu)成的復(fù)雜巨系統(tǒng),，是運(yùn)輸安全工程與安全可靠性工程、安全人機(jī)工程交叉,、融合的邊緣領(lǐng)域,。行車安全是鐵路永恒的主題，而機(jī)車乘務(wù)員在駕駛過程中的表現(xiàn)是安全的關(guān)鍵所在,。如何建設(shè)與鐵路發(fā)展相適應(yīng)的列車視頻圖像監(jiān)控系統(tǒng),，以起到威懾、預(yù)警,、取證和指揮救援及對車廂內(nèi)的乘客的管理功能,，預(yù)防、減少治安和刑事案件,，成為鐵路列車視頻監(jiān)控領(lǐng)域亟待解決的問題,。

本系統(tǒng)與LKJ列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊，結(jié)合監(jiān)控信息全程攝錄機(jī)車運(yùn)行和司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)狀況,。能提供監(jiān)視畫面及報(bào)警信息代替司機(jī)巡檢;通過移動硬盤或無線傳輸對文件進(jìn)行下載;具備完善的地面分析處理功能,，完美的圖像、語音,、監(jiān)控信息三合一的分析界面,，能夠結(jié)合機(jī)車LKJ裝置信息和地面數(shù)據(jù)同步、多畫面重現(xiàn)機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)及司機(jī)作業(yè)狀況,，對事故預(yù)防,、事故分析以及監(jiān)督乘務(wù)作業(yè)都將起到很大作用。該裝置還可支持火災(zāi)煙霧報(bào)警,。

解決方案

機(jī)車視頻監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)由三部分組成：前端視頻采集系統(tǒng),、傳輸系統(tǒng)和中心管理系統(tǒng)。

車載前端視頻采集系統(tǒng)由車載監(jiān)控子系統(tǒng)組成,。車載監(jiān)控系統(tǒng)通過車載NVR主機(jī),、車載IPC、緊急報(bào)警按鈕,，進(jìn)行視音頻和GPS信息采集,、存儲，并通過NVR主機(jī)內(nèi)置3G/4G無線模塊傳輸至中心管理系統(tǒng),。

傳輸系統(tǒng)包含3G/4G無線移動通信傳輸鏈路和固網(wǎng)專線傳輸鏈路兩部分,，通信基站接收到來自前端列車的數(shù)據(jù)信息之后,，經(jīng)網(wǎng)關(guān)送入固網(wǎng)專線，供監(jiān)控中心使用,。

鐵路機(jī)車視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

中心管理系統(tǒng)是本系統(tǒng)核心所在,，是執(zhí)行日常監(jiān)控、應(yīng)急指揮的場所,。中心管理系統(tǒng)通過無線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)控制車載前端系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)視音頻監(jiān)控、GPS定位,、機(jī)車線路管理,、語音對講等功能，并且可以進(jìn)行上傳數(shù)據(jù)存儲,、匯總,，生成后臺管理報(bào)表，實(shí)現(xiàn)機(jī)車維修管理,、線路運(yùn)營管理等功能,。為滿足客戶的需求，要求在監(jiān)控中心進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲備份,，在監(jiān)控中心采取IPSAN的存儲方式;為方便客戶調(diào)查看列車的內(nèi)部監(jiān)控畫面,，利用視頻綜合平臺將監(jiān)控圖像解碼上墻，且電視墻由?？档钠唇悠两M成,。該軟件平臺支持網(wǎng)絡(luò)鍵盤的接入，提供了人性化的操作功能,，方便客戶操作控制上墻的圖像顯示和圖像排版順序,。

方案亮點(diǎn)

1)視頻監(jiān)控與GPS定位結(jié)合

該系統(tǒng)充分考慮移動監(jiān)控需求，同時(shí)結(jié)合領(lǐng)先的音視頻編解碼技術(shù),、GPS衛(wèi)星定位,、無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)燃夹g(shù)，組成了一套先進(jìn)的可快速部署的列車視頻監(jiān)控系統(tǒng),。

通過該套系統(tǒng),，系統(tǒng)不僅能實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)車所處地理位置，并且通過無線視頻傳輸技術(shù)監(jiān)控指揮中心能通過現(xiàn)場車載無線視頻及時(shí)觀看到現(xiàn)場的真實(shí)情況,，做到隨調(diào)隨看,，身臨其的效果。

當(dāng)移動中的機(jī)車發(fā)生報(bào)警時(shí),，通過回傳的圖像,，監(jiān)控中心能夠在最短的時(shí)間內(nèi)依據(jù)各種數(shù)據(jù)做出科學(xué)快速的決策，及時(shí)指揮,、調(diào)度各項(xiàng)資源,。

2)結(jié)構(gòu)緊湊,、集成度高

傳統(tǒng)的列車視頻監(jiān)控系統(tǒng)普遍采用車載監(jiān)控與GPS分離的方式,，由此導(dǎo)致的結(jié)果是設(shè)備連接復(fù)雜,、連線較多，從而導(dǎo)致在大震動的環(huán)境下可靠性不高的問題,，且此種方式需用采用2張通訊卡,，則明顯存在成本偏高的問題。

所以本系統(tǒng)中選用的是內(nèi)置GPS模塊的車載主機(jī),很好的解決了以上這個(gè)老問題,。

3)軍工級車載品質(zhì)

本次選用的車載硬盤錄像機(jī)具有優(yōu)良的軍工品質(zhì),，其硬盤減振加固技術(shù)基于中國電子科技集團(tuán)第52研究所軍工技術(shù)。本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員在軍工結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)專家的指導(dǎo)下,，參照軍用標(biāo)準(zhǔn)(GJB367A-2001國軍標(biāo)軍用通信設(shè)備通用規(guī)范),，自主研發(fā)設(shè)計(jì)硬盤加固模塊。產(chǎn)品通過大量的環(huán)境測試,，目前達(dá)到并超過了相關(guān)軍用車載設(shè)備的要求,。

4)強(qiáng)大的環(huán)境適應(yīng)性

本次設(shè)計(jì)，所選用產(chǎn)品不僅滿足惡劣氣候環(huán)境,，且其也能對抗惡劣的電磁環(huán)境;選用的攝像機(jī)是符合室外使用要求,，其防護(hù)等級為IP66;海康威視車載系列硬盤錄像機(jī)針對機(jī)車運(yùn)行環(huán)境較差,，對散熱,、防塵、防水要求高,，進(jìn)行了特殊處理,，可滿足安裝在車內(nèi)特殊環(huán)境下長期運(yùn)行的要求，其防護(hù)等級為IP54,。

車載硬盤錄像機(jī)各硬件接口都配有螺絲鎖扣,，與外接設(shè)備連接牢固可靠。

為保證不對車內(nèi)其他設(shè)備的電磁干擾,，屏蔽外接干擾對車載機(jī)的影響,，海康威視車載硬盤錄像機(jī)對機(jī)身進(jìn)行了特殊處理,，通過了電磁兼容測試,，達(dá)到了GB-13837-2003標(biāo)準(zhǔn)要求。車載硬盤錄像機(jī),，電源設(shè)計(jì)參照了ISO7637-2:2004《道路機(jī)車—由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾》標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，可以過濾高達(dá)DC 153V的電源毛刺，確保設(shè)備的穩(wěn)定工作,。該電源經(jīng)過特殊的設(shè)計(jì),，具備了斷路,、短路、過流,、過載保護(hù)功能,，對設(shè)備保證正常運(yùn)行起了重要作用。

來源：環(huán)境監(jiān)控 動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng) http://youring.cn/solution/  本文采集于網(wǎng)絡(luò),，如有問題有聯(lián)系刪除