地鐵作為現(xiàn)代化的城市交通工具，已有一百多年的歷史，具有車輛運(yùn)行速度快,、車次多,、旅客運(yùn)送量大、方便舒適等特點(diǎn),。世人皆知地鐵造價(jià)不菲，但這絲毫不影響地鐵在中國(guó)的高速發(fā)展，現(xiàn)在城市里沒個(gè)地鐵都不好意思說(shuō)自己是現(xiàn)代化城市,。

但在地鐵高速發(fā)展的同時(shí)，更要重視地鐵的安全性,。地鐵運(yùn)營(yíng)于狹小封閉的地下空間內(nèi),，狹窄的出入通道、極度密集的人流,，使得安全事故帶來(lái)的影響也會(huì)被成倍放大：地鐵塌方,、地鐵出軌、信號(hào)故障、隧道漏水,、扶梯逆行……任何“事故”在地鐵這個(gè)封閉環(huán)境下都會(huì)很容易地被上升為“災(zāi)難”,。因此，地鐵安防應(yīng)該提升到戰(zhàn)略角度去思考,、設(shè)計(jì),，這就對(duì)地鐵的安防監(jiān)控系統(tǒng)提出了更高的要求。

地鐵安防監(jiān)控系統(tǒng)的特殊需求分析

地鐵視頻圖像系統(tǒng)不同于其他行業(yè)的安防系統(tǒng),，要求有更高的可靠性和穩(wěn)定性,，需要從多個(gè)方面進(jìn)行思考。

防震防磁防塵

地鐵對(duì)監(jiān)控設(shè)備的環(huán)境要求要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他行業(yè),，因?yàn)檐囕v的運(yùn)行導(dǎo)致車站內(nèi)震動(dòng)的非常嚴(yán)重,，所以要求攝像機(jī)、存儲(chǔ)系統(tǒng)的抗震動(dòng)能力要非常強(qiáng),。并且由于地鐵的強(qiáng)電磁場(chǎng)對(duì)監(jiān)控設(shè)備的防磁要求也極其苛刻,。此外，還要注意防塵,，因?yàn)榱熊囘\(yùn)行時(shí)的粉塵將會(huì)影響設(shè)備的正常工作,。

冗余設(shè)計(jì)

包括平臺(tái)冗余設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)冗余設(shè)計(jì),、存儲(chǔ)系統(tǒng)冗余設(shè)計(jì)等多個(gè)方面,，需確保系統(tǒng)在任何情況下都可能發(fā)揮其應(yīng)有作用。

可靠性

地鐵線路長(zhǎng),，車站多,，安防子系統(tǒng)也多，不但需要高度集成,，對(duì)承載網(wǎng)絡(luò),、設(shè)備的可靠性也有著很高的要求。

擴(kuò)容性

由于地鐵線路大都會(huì)有支線延長(zhǎng),、線路調(diào)整等,，所以，需要安防產(chǎn)品做到擴(kuò)容簡(jiǎn)單,，才能更方便的部署,。

針對(duì)以上各種需求，分布式云監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生,。

分布式云監(jiān)控方案,，打造了安全可靠、組網(wǎng)簡(jiǎn)單,、操作便捷,、擴(kuò)容維護(hù)方便的視頻監(jiān)控方案,。

分布式云監(jiān)控解決方案基于IP 網(wǎng)絡(luò)和視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)特性，推出視頻云節(jié)點(diǎn)設(shè)備,。該設(shè)備作為云監(jiān)控的基本單元,，通過云計(jì)算、云存儲(chǔ)技術(shù)應(yīng)用,，將網(wǎng)絡(luò)中多臺(tái)節(jié)點(diǎn)設(shè)備高度緊密組合構(gòu)成單一,、專門用于海量視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)存儲(chǔ)的視頻云系統(tǒng)，通過云化調(diào)度算法實(shí)現(xiàn)視頻云的“三重云化”特性,，打造業(yè)界最高的安全可靠性（99.999%）,，真正實(shí)現(xiàn)監(jiān)控業(yè)務(wù)端到端云化管理，為軌道交通行業(yè)提供高可靠,、高可用性、高伸縮,、易擴(kuò)展的端到端云監(jiān)控解決方案,。

一重云化：設(shè)備之間云化

多個(gè)視頻云節(jié)點(diǎn)之間實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)負(fù)載均衡，任何一臺(tái)設(shè)備出故障,，其承載業(yè)務(wù)將自動(dòng)并發(fā)遷移至其它所有服務(wù)正常的視頻云節(jié)點(diǎn),，保證視頻監(jiān)控全業(yè)務(wù)不間斷。而與傳統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)的N+1集群和N+M備份機(jī)制相比,，其核心優(yōu)勢(shì)為：無(wú)需增加備機(jī),，業(yè)務(wù)遷移為并發(fā)機(jī)制，效率為N+1集群機(jī)制的N倍,；同時(shí)云化調(diào)度實(shí)現(xiàn)了視頻業(yè)務(wù),、計(jì)算資源和存儲(chǔ)資源的資源池化統(tǒng)一調(diào)度，所有業(yè)務(wù)指令的處理效率都大大提升,。

二重云化：硬盤RAID組之間云化

單個(gè)視頻云節(jié)點(diǎn)內(nèi)部多個(gè)RAID組之間可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)負(fù)載均衡,，任何一個(gè)RAID組出現(xiàn)故障，其承載業(yè)務(wù)將自動(dòng)遷移至其它健康的RAID組,，保證視頻全業(yè)務(wù)不間斷,。而傳統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)則無(wú)法實(shí)現(xiàn)視頻業(yè)務(wù)在RAID組間動(dòng)態(tài)遷移。

三重云化：RAID組內(nèi)多塊硬盤的云化

通過專利實(shí)現(xiàn)底層數(shù)據(jù)管理,，每個(gè)RAID組內(nèi)硬盤之間可以實(shí)現(xiàn)云化,，即使同時(shí)損壞多塊硬盤，導(dǎo)致RAID組失效后,，視頻錄像仍然可讀,，最大程度的滿足錄像數(shù)據(jù)安全。而傳統(tǒng)RAID技術(shù),，RAID5雖然可以實(shí)現(xiàn)1塊硬盤損壞后,，數(shù)據(jù)可讀,，但多塊硬盤損壞后整個(gè)RAID組的硬盤數(shù)據(jù)將全部丟失。

隨著地鐵視頻監(jiān)控邁向高清化時(shí)代,，存儲(chǔ)架構(gòu)也向更加容易維護(hù)的分布式云監(jiān)控模式轉(zhuǎn)變,；云監(jiān)控不僅支持在線擴(kuò)容，而且基于良好的平臺(tái)開放性,，能夠保障系統(tǒng)互聯(lián)互通,，共享視頻與圖像數(shù)據(jù)。云監(jiān)控已服務(wù)諸如昆明地鐵,、合肥地鐵和長(zhǎng)沙地鐵等國(guó)內(nèi)多條地鐵線路,，帶給客戶全高清的視頻監(jiān)控體驗(yàn)。

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