1 引言

隨著移動網(wǎng)絡建設規(guī)模的不斷擴大,，維護工作量日益增加，尤其是機房發(fā)電方面,。如何實現(xiàn)機房發(fā)電的有效管控,，一直困擾著電信運營商

為提高維護效率，減少非正常發(fā)電導致的發(fā)電費用增加,，某電信運營商創(chuàng)造性地進行油機發(fā)電改造,，實現(xiàn)了移動網(wǎng)發(fā)電過程閉環(huán)化管理、發(fā)電費用可管可控

2基站油機發(fā)電監(jiān)控改造方案

（1）基站動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成

目前基站機房均安裝動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng),，主要監(jiān)控內(nèi)容（表1）包括：

1）  環(huán)境監(jiān)測：包括門磁,、紅外,、煙感,、水浸、震動等告警

2）  溫濕度監(jiān)測：包括機房溫度,、濕度監(jiān)測,。

3）  配電設備監(jiān)測：包括交、直流相關(guān)設備數(shù)據(jù)監(jiān)

4）  門禁系統(tǒng)：主要是實施機房進出管理

（2）機房油機發(fā)電監(jiān)控改造方案

目前基站機房動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)中普遍缺失油機發(fā)電管理手段,，無法及時,、精確地統(tǒng)計基站發(fā)電時長，增加了基站發(fā)電油料支出成本的管控難度,。

機房油機發(fā)電監(jiān)控改造方案原理,，是在基站現(xiàn)場加裝2只中間繼電器,，作為基站市電、油機供電監(jiān)測傳感器,，利用動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)冗余的2個DI接口,，實時監(jiān)測基站市電、油機供電狀態(tài),，記錄油機有效供電時長（市電停電時段油機發(fā)電時長）,、油機無效供電時長（市電恢復后油機發(fā)電時長）；當市電恢復正常后,，通過短信方式通知搶修人員及時關(guān)閉油機,。全網(wǎng)所有基站油機發(fā)電有效供電時長、無效供電時長等數(shù)據(jù)均可以通過動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)導出,，實現(xiàn)基站發(fā)電管理的精細化目標,。

（3）技術(shù)原理及硬件安裝

基站現(xiàn)場硬件電路原理如圖1所示

在基站交流配電箱內(nèi)安裝導軌，2只繼電器（含底座）固定在導軌上,；3根2巧護套線一端分別與市電油機轉(zhuǎn)換開關(guān)進線側(cè)一根市電相線,、一根油機相線、交流配電箱零線排相接,，另外一端與2只繼電器對應端子連接,。2* 0．2護套線一端與繼電器相關(guān)端子連接，另一端與基站動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集器2個 DI采集口及12v電源連接?，F(xiàn)場硬件安裝如圖2所示,。

由圖1可見，正常情況下（基站市電正常供電,、油機未發(fā)電）,，DI· 1、DI· 2兩組端口均處于開路狀態(tài),，基站油機有效發(fā)電時長,、無效發(fā)電時長兩個遙信量均為“ 0 "。當基站市電停電,、油機供電時,，J l處于吸合狀態(tài)、J2保持釋放狀態(tài),，使得J l · 2,、J2· 1構(gòu)成的DI- I端口由開路變?yōu)閷ǎ瑒迎h(huán)監(jiān)控系統(tǒng)記錄的 DI- 1端口導通時長就是油機有效發(fā)電時長,；當基站油機供電,、市電恢復正常后，Jl,、J2均處于吸合狀態(tài),， DI- I端口由導通變?yōu)殚_路,，系統(tǒng)停止記錄油機有效發(fā)電時長，而由J2· 2常開端,、公共端構(gòu)成的DI· 2端口則由開路變?yōu)閷?，動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)記錄的DI-2端口導通時長就是油機無效發(fā)電時長（市電恢復后油機仍在供電的時長）。當基站市電恢復,、油機關(guān)閉后,， DI- I、DI-2端口均處于開路狀態(tài),，油機發(fā)電管理電路重新恢復到基站正常運行狀態(tài),。如果現(xiàn)場將Jl、J2 繼電器任何一個或全部拔除,，則動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)將不會產(chǎn)生油機有效供電時長數(shù)據(jù),，可有效規(guī)避人為因素產(chǎn)生的非正常的油機發(fā)電時長數(shù)據(jù)。

（4）動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)后臺數(shù)據(jù)制作與功能實現(xiàn)在動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)報表臺“基站環(huán)境"頁面中增加“油機市電告警"遙信量告警標識,，此告警觸發(fā)條件是：基站油機供電期間市電恢復后狀態(tài)為“ 1 ",，其他時段狀態(tài)為“ 0 "

動環(huán)監(jiān)控網(wǎng)管集中平臺實時監(jiān)測基站動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)“油機市電告警"遙信量，當出現(xiàn)此遙信量狀態(tài)為“ 1 ",，即表明該站點目前采用油機供電且市電已恢復,，則通過短信通知基站包區(qū)維護人員現(xiàn)場切換市電供電、停止油機發(fā)電,。

基站維護管理人員通過集中監(jiān)控平臺“油機市電告警"遙信量歷史告警查詢功能,，可以檢索任意一段時間內(nèi)該站點市電恢復且油機運行出現(xiàn)的次數(shù)及每次歷時時長。

3實施效果和效益分析

（1）實施效果分析

1） 自留站點：安裝該系統(tǒng)后,，可以有效縮短無效發(fā)電時長,，降低發(fā)電成本，提升維護人員工作效率,。

2） 鐵塔公司站點：準確有效地核對鐵塔公司發(fā)電費用,，做到每筆發(fā)電費用支出均有憑有據(jù)

（2）實施效益分析

根據(jù)現(xiàn)場實測情況，普通標準最小配置的2/ 3/ 4G 基站發(fā)電一小時的費用約為25元（包括油費和油機保養(yǎng)費用）,；采用本方案后,，一個基站材料費不足50 元，含人工費單站改造綜合費用150元,。

按照上述標準測算,，壓縮6個小時無效發(fā)電時長就能節(jié)省出1個基站的改造費用,。

4結(jié)束語

通過基站動環(huán)系統(tǒng)發(fā)電監(jiān)控系統(tǒng)的改造,、完善，形成了發(fā)電故障調(diào)度閉環(huán)化,、系統(tǒng)化,、自動化管理,，避免了市電來電后仍然用油機無效發(fā)電的問題，實現(xiàn)了基站維護精細化管理,，達到了降本增效,、提升維護效率的目的。

來源：機房動力環(huán)境監(jiān)控 http://youring.cn/   本文采集于網(wǎng)絡,，如有問題有聯(lián)系刪除