隨著軌道交通技術(shù)的發(fā)展,，城市地區(qū)地鐵運(yùn)營設(shè)備的數(shù)量越來越多,，應(yīng)用也越來越多樣化,，越來越多的it設(shè)備配備了運(yùn)營和維護(hù),。因此，加強(qiáng)軌道交通機(jī)房設(shè)備的維護(hù)管理,，確保通信數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的順利運(yùn)行顯得越來越重要,。需要一套標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)管理平臺，連接機(jī)房中心的監(jiān)控設(shè)備,，各線路,、各分公司進(jìn)入監(jiān)控平臺，滿足運(yùn)維部門標(biāo)準(zhǔn)化,、集成化運(yùn)維管理要求,，可實(shí)時監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。 一,、軌道交通機(jī)房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)包括：視頻監(jiān)控子系統(tǒng),、消防監(jiān)控子系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)控子系統(tǒng),、供配電監(jiān)控子系統(tǒng)和門禁控制子系統(tǒng)組成,。
1.環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)
機(jī)房環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)包括:加濕器監(jiān)測,、空調(diào)監(jiān)測、氣體監(jiān)測漏水檢測,、溫濕度監(jiān)測等,，通過電話和短信自動報警，實(shí)現(xiàn)對機(jī)房的遠(yuǎn)程無人值守管理,，節(jié)約人力資源。
2.供配電監(jiān)控子系統(tǒng)
包括供配電參數(shù)監(jiān)控,、電池監(jiān)控,、電能表監(jiān)控、供配電開關(guān)通斷狀態(tài)監(jiān)控,、UPS監(jiān)控發(fā)電機(jī)監(jiān)控等,。
3.視頻監(jiān)控子系統(tǒng)
在關(guān)鍵區(qū)域設(shè)置攝像機(jī)，視頻信號通過同軸電纜傳輸?shù)奖镜赜脖P記錄儀,。
4.火災(zāi)監(jiān)控子系統(tǒng)
通過消防主機(jī)提供的通信接口和通信協(xié)議,，將干接點(diǎn)信號通過監(jiān)控平臺發(fā)送到現(xiàn)場監(jiān)控單元進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。
5.訪問控制子系統(tǒng)
訪問控制系統(tǒng)模塊在移動環(huán)機(jī)房的監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了控制和管理控制區(qū)域的入口和出口的設(shè)置人員訪問級別,、訪問時間和相應(yīng)的出入境時間內(nèi)的人員,。