全球有20%的碳排來自交通，所以很多國家推行自行車,，與大眾交通雙管齊下減少交通碳排,。理念如此，現(xiàn)實難行,，于是美國打算推行智能交通管理系統(tǒng),，透過聰明的交通信號控管車流，減少車子空轉的時間,，降低碳排,。

美國研究發(fā)現(xiàn)：汽車空轉的時間占40%

根據(jù)《明日科學》，美國卡耐基梅隆大學(Carnegie Mellon University) 教授史蒂芬 史密斯(Stephen Smith)在白宮前沿會議(White House Frontiers Conferences)上表示,，汽車在市區(qū)行駛時,，空轉時間約占 40%，而其最大原因是交通信號太落后,。為此,，史密斯開發(fā)人工智能控管的交通信號來改善車流效率。

在美國匹茲堡(Pittsburg)的初步試驗中,，總車程順利降低 25%,、引擎空轉時間更減少40%，預計可以縮減21%的廢氣排放量,。

透過自動駕駛控制車流

光有最佳路徑還不夠好,，尤其在國道上，所謂的最佳路徑?jīng)]什么意義,，重點是駕駛的行為,。很多人納悶為什么高速公路會塞車，其實道理很簡單,，當某一條道路上車子的密度升高,，車流速度就會變慢，因為大家不敢開快,，怕一個反應不及會撞上前方突然剎停的車輛,。

未來如果自動駕駛普及，像上述這種情況就能解決,，而且人工智能可以鏈接所有車輛,，參照各個車輛的目的地行程規(guī)劃,，為所有車輛做出最有效的行徑安排。

雖然想象無限美好,，但要等到自動駕駛普及,，可能還有很長的路要走。

來源：環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng) 環(huán)境監(jiān)控 http://youring.cn  本文采集于網(wǎng)絡,，如有問題有聯(lián)系刪除